가 어디에 있죠환기 머플러설치?
이러한 종류의 상황은 환기 머플러의 엔지니어링 관행에서 종종 발생합니다.환기 시스템의 출구에서의 풍속은 20~30m/s 이상에 달할 정도로 매우 높아 소음이 많이 발생합니다.환기 시스템 출구 소음은 주로 다음 두 가지 소음원으로 구성됩니다.
1) 환기 설비의 기계적 소음.
2) 고속 기류 소음.
이때 소음을 효과적으로 줄이기 위해서는 장비의 소음을 고려하는 것 외에 환기속도의 감소도 충분히 고려해야 한다.
동시에 풍속도 머플러의 유효 길이를 결정합니다.
일반적으로 환기 직경은 기류의 풍속을 감소시킵니다. 예를 들어 30m/s의 풍속은 10m/s 미만으로 감소합니다.이때, 머플러를 보다 경제적이고 실용화하기 위하여 머플러의 길이는 보통 감속된 기류 속도를 이용하여 설계된다.
이때 머플러의 설치 위치는 적절한가?우선 직경은 감속기 뒤에 설치할 수 없으며 감속기 뒤에 직접 설치하면 다음과 같은 상황이 발생합니다.
직경을 줄인 후 머플러를 직접 설치하면 공기 흐름의 와류가 증가하고 환기 시스템의 저항이 증가합니다.
머플러 흡입구 중앙 부분의 공기 흐름이 완전히 감쇠되기에는 충분하지 않습니다.머플러에 직접 돌진할 때 머플러의 실제 공기 흐름 속도는 머플러의 설계 공기 흐름 속도보다 훨씬 큽니다.머플러의 실제 유효 길이가 줄어들고 머플러의 실제 효과가 설계 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
지름을 줄인 파이프를 지름의 5~8배 늘린 다음 공기 흐름이 안정될 때 머플러를 설치하는 것이 올바른 방법입니다.머플러는 디자인 효과를 얻을 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 11월 21일